铁路工人,或可能灾难的编年史电影

时间:2019-01-27 10:20:00166网络整理admin

该调查由吕克焦耳和塞巴斯蒂安·茹斯执导的纪录片在SNCF {普罗旺斯 - 阿尔卑斯 - 蔚蓝海岸,区域通讯员}机车武器威立雅醒酒工作的失落感拉货车和在一名铁路工人举行的米拉马斯(Bouches-du-Rhone)车站检查站前​​毫无预警地过了一段时间;一个年轻的普罗旺斯火车司机,工会活动家,谁认为作为出声:“我们不再有奋斗的动力,有时候我不知道是否会更容易回家,把我在电视机前看明星Ac'Mais不,我不想接受这个系统,我觉得公共服务,我看到了铁路我希望人们把质量列车“这是两个在很多人当中的亮点这掩盖了显着的薄膜铁路职工,由欧盟PACA铁路的iPSC视频制作,与之相配套的PACA区域市政局联合制作,最近在社会视野节的戛纳电影节期间,在该地区的各种EC举办的开口中露出通过两个纪实签约,Marseillais卢克焦耳和巴黎塞巴斯蒂安·茹斯,这个专题片,其调查了三年,是这是对C地震后列车的社会审计法国heminots,铁路货运欧洲的调控,而他的回答未决 - 客流的自由化 - 下一个电影是基于辞职和阻力之间振荡铁路的证词1月1日“我们不知道是什么我们会做的明天“的担忧,例如,米拉马的谁也说,”看到一个私人火车上用自己的方式到达,很伤心脏! “它太糟糕了”大家庭“铁路职工他们的工作,生活了很多的激情,似乎有越来越少的意义概括弗朗西斯,在马赛站经理:”我总是去在工作中微笑,因为我来玩电动火车的真人大小!但在该公司被溶解的独特性不再是合适的硬件,它是销售,我们转租的优先级中的每一个来管理自己的业务,而不是该SNCF的“这种分散在几个孤立的服务,其中金融利润已经成为惯例的铁路,是未知的不知不觉变成了一个商业企业的消费客户的公共服务的市民用户,但这种突变的后果,这将无情地准备公司的国际竞争,是,对于一些铁路职工灾难“,它拾荒者我们渐渐所有的社会收益,并推动我们采取更多的风险在工作中我没有火焰,我会离开那个盒子,说:“一个年轻的戛纳区反应到电影,斯特凡杜埃,在米拉马货运站和CGT工作人员操作人员肯定地说:”我-MEM E,我进入了列车驶过三个行政支持后,我现在不知道如果我真的做出了正确的选择“”有一代飞跃由于员工的大幅减少法国国营铁路公司,艺术家驻场,“能得到最好的电影制片人的工作条件,这是情况并非总是如此,这两个“雅克Mollemeyer,欧共体的地区书记,这对于创造的说”谁花了一天的工作坑里弯腰驼背的一部分阿尔勒司机,“这不是更多或比以前少了困难,这是不同的之前发生了什么变化是,工作是我们的! “在另一个维修车间解释:”车前(轿车 - 编者)没有出来,直到工作还没有结束,现在是由我们,我们只是要求,以满足最后期限“注重成本控制,而不是工作的质量提供了无价值感情铁路从树枝车间所属行业,通过检查站的忏悔,在马赛,在他的桌子前在船上,穿夹克的员工:“我们没有组织任何东西,我们转动按钮我失去了工作的味道我们被当作典当对待 “A扳道米拉马:”分而治之,有!幸运的是我们不介意的方向,我们继续支持“铁路就像他从来没有降到一个同事谁也不能水手”使他的火车“,因为它发生更多的时候,对于特别是“力学”(驱动器),而一起奋斗的工会主义铁路运输爆炸的需求,团结的这种精神水泥然而,尽管一切都缺乏设备和一个公司已经做了这么多在上次战争中和全国解放后重建期间和牺牲就是撒切尔夫人在英国,被攻击,深知这是主要障碍的公共服务大见证私有化电影,导演肯·罗奇,自己在英国的铁路工人(领航员)中间的小说的作者警告说:“工会在补贴下降为大众服务,并且还没有足够的殴打埃尔ES开始上升私营完全私有化之前“剩下的就是历史:人类和经济灾难不仅为”导航器“,但对整个国家,因为,以及给予见路焦耳和塞巴斯蒂安·茹斯在他们的电影对在拉西约塔站著名图片游览卢米埃尔兄弟的底部开口,“火车把社会上移”问题是什么时候,在1月1日,因为是愤怒的迈克尔·阿尔滨哪种方式, CGT铁路尼斯的年轻总书记,“未来欧洲铁路包将被抛出我们的脸!