上市公司。政府正在推动自由化的步伐。

时间:2019-01-26 12:06:00166网络整理admin

部长们决定私有化法航虽然弗朗西斯·梅推迟了国家航空公司半年或一年的私有化,政府昨天上午给了开球十月,部长经济和金融弗朗西斯·梅宣布,由国家法国航空公司(70 000人)将“大概在半年到一年的时间,”当市场条件下召开的实际市场份额配售将“给出的是与伊拉克环境发生的事情,我无法想象的是航空运输可以考虑短期的特别有吸引力的股票投资,我认为我们应该等到明年春天,”解释弗朗西斯·梅,虽然私人化原则于7月由让 - 皮埃尔拉法兰宣布,今天,政府正在推进所有经济和社会方面IR拍卖其在里昂信贷银行的股份,试图打破特殊养老金计划,他只是给了国家航空公司的私有化开始由于周二公布的部长运输,吉勒·德罗宾,这是,事实上,昨天上午在内阁文本的议程提出了昨天由吉勒·德罗宾应包括职员的地位,谁就能获得高达15%该公司是该过程的第一步,是一种对股票首次公开发行的前提条件,预计2003年的状态,该公司拥有法国航空公司的股本的54.4%的资本,打算下到去20%的杠杆这个决定是在股市没有达到最佳状态的时候做出的但是,法航的情况是自2001年9月11日在美国法航,事实上,几乎稳定其营业额在上半场的攻击重罚空运危机的一般背景相当不错看到它的运营利润超过8%的速度增长至293亿欧元,尽管飞行员罢工,其负对公司法国航空公司的账户55000000欧元影响了世界排名第三国际客运(4330万名乘客在上一财年)这不是健康的,因为远远盖过记录在国内市场,因为成功的低成本的10.2%下降(公司航空公司低成本)昨日,吉勒·德罗宾重复,在十一月的” IPO是发展的法航的保证,因此就业和征服的连续性在新的市场“,通过新的联盟,法国航空公司在2000年推出了全球三大联盟,天合联盟呼吁,有三个合作伙伴,墨西哥公司墨西哥航空,美国航空和达美韩国大韩航空这一个商业联盟是由捷克公司捷克航空公司意大利航空公司和意大利航空公司法荷航与着眼于可能进入荷兰集团法航,让总统迅速私有化的天合联盟支持者,讨论在2001年加强-Cyril斯皮内塔,支持了吉勒·德罗宾,该IPO允许承运人是在欧洲航空业的整合的主要参与者“毫无根据的和未经证实的论点,”说已经在法国航空公司CGT董事Yvon Touil的专栏中写道,“今天没有真正的资本投资联盟onnent“今天,让 - 西里尔·斯皮内塔占用的必要条件的论文,以发展资本的第一开口,看到法国航空做出凯旋进入证券交易所22 1999年2月期间通行联盟当国家已售出的其资本的20%的第一笔是在14欧元的价格(上周二推出的动作,收于10.49欧元在巴黎证券交易所,上涨1 06%,但自年初以来下降36.19%) 在首都的第一开口的时间,交通运输部部长共产党在当时,让 - 克洛德·盖索,警告说,这是在任何情况下,受私有化和释放,公司从国家照顾这导致当时的公司总裁,克里斯蒂安·布兰克辞职完全自由化的支持者承认失败此操作后,私有化不是不可避免的,我们将遵守公司那么,作为其作为上市公司地位的一部分,享有盈利增长,并重新启动了其招聘政策,包括35小时的实施7月以来,国有资本退出的公告引起了强烈的抗议来自七个工会(阿尔特,CFDT,CFTC,CGT,FO,SUD空气,SNMSAC),这在近几个月有组织的行动为期两天的昨天,所有的工会法航,除外SNPL(司机占多数)的重刑,重申反对该公司的私有化和“敦促政府放弃了计划”,“我们的工会确认到公用企业的承诺”,并邀请“政府放弃其后果只能是否定的,既为用户和航空运输的员工”,说工会CGT,CFDT,FO,CFTC,SUD空气,SNMSAC和阿尔特(飞行员的计划,少数民族)在一份联合与此同时,空气SOUTH谴责彼得·阿古“公共资产,解体和销售的公司和恶化整个行业的工作条件,